Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Xem thêmNếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. 09-09 Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Vùng Đất Trò Chơi
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.game cờ đam Đông Nam Á bàn chơi game nền tảng Bầu cua đáng tin nhiều nhất